Zbog teške situacije u metalskoj industriji, „Željeznice Republike Srpske“ ostale su bez 60 odsto prevoza, zbog čega pokušavaju da obezbijede prevoz drugih roba. Radi se i na uspostavljanju zajedničkog željezničkog koridora „Ploče – Šamac“ i „Ploče – Zvornik“, kao velikog potencijala za rast robnih tokova.
Radnici i sindikati u „Željeznicama“ traže hitne mjere, a menadžment i resorno ministarstvo zbog ove situacije najavljuju tematsku sjednicu Vlade.
Stao je sa radom Rudnik „Ljubija“, katanac u bravu stavljen je i Koksari u Lukavcu, a ugašena je i peć u Željezari „Zenica“.
To je „Željeznicama Srpske“ umanjilo prevoz rude za 60 posto. I više nego alarmantnu situaciju u „Željeznicama“ pokušavaju da spasu prevozom nafte i naftnih derivata.
– Taj prevoz je dogovoren iz Luke Ploče do terminala Ševarlije, za privatnika koji ima svoj terminal, trenutno smo dogovorili 20 hiljada tona, to je nekih 30 vozova – rekao je Dragan Zelenković, vršilac dužnosti generalnog direktora „Željeznica Republike Srpske“.
Iako višestruko je isplativiji od drumskog, prevoz željeznicom tek bi trebalo da zaživi, pogotovo zbog prisutne energetske krize.
– Naša kola prevoze oko 50 tona, to je zamjena za dva kamiona, 26 vagona, znači 52 kamiona – navodi Mladen Božić, vršilac dužnosti izvršnog direktora Poslova operacija u „Željeznicama Srpske“.
Ugovoren prevoz novih roba ne može ni blizu da pokrije ono što je izgubljeno.
Oko 1.700 zaposlenih u „Željeznicama Srpske“ traže od nadležnih da se učini sve kako bi ovaj operater preživio.
– Nadamo se da će Vlada i Ministarstvo uložiti sve napore da se „Željeznica“ vrati na kolosijek. „Željeznice“ kad posluju, onda znate da vam kompletna privreda radi – ističe Goran Petković, potpredsjednik Sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti u „Željeznicama Srpske“.
Racionalizacija poslovanja, racionalizacija kadra i podrška Vlade – tri su pravca koja bi mogla da odrede sudbinu „Željeznica Srpske“.
Za dio radnika starijih od 60 godina i sa ograničenom radnom sposobnošću obezbijedile bi se adekvatne otpremnine.
– Ne mogu se „Željeznice“ ugasiti, da se razumijemo. Država će morati obezbijediti sredstva za subvenciju „Željeznicama“, očekujem da ćemo napraviti jednu redukciju prevoza teških tereta putevima i auto-putevima – kazao je Zoran Stevanović, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske.
Simo Cvjetković, predsjednik Samostalnog sindikata mašinovođa, naglasio je da je prije svega važno otvaranje robno-transportnih terminala.
– Država bi imala kontrolu kivaliteta naftnih derivata, količinu, porez, tako da bi svi imali svoj interes – naveo je on.
U istom problemu su oba željeznička operatera. Lako bi se, kažu, dogovorili da je do njih. Baš kao što su brzo postigli najnoviji dogovor oko prevoza nafte i naftnih derivata i uspostavljanja željezničkog koridora „Ploče – Šamac“ i „Ploče – Zvornik“.
